鈑金加工可完成鈑金機箱機柜所需要的各項加工工藝的實現，鈑金加工最常用于鈑金機箱機柜的設計是焊接方式與全組合式。
1、鈑金加工之焊接方式是進行機箱機柜組合的一種方法之一，而這種方式就是利用相應的立柱、橫梁等進行相應的連接，而這種方式可以更好的保證機箱機柜的焊接剛性和優勢，但是相對來說焊接體積過大，容易造成超出能力范圍。
2、鈑金加工之全組合式是機箱機柜進行連接的另一種方式，而此種方式對于零件噴涂和保護方面都擁有一定的優勢，但是對于機箱機柜的剛性強度方面則存在一定的缺點。
對于鈑金機箱機柜的組合就是要對其根據其具體情況進行整體的鈑金加工組合，從而更多的從結構和技術上發揮更多的功效。而對于昆山機箱機柜加工來說在進行鈑金加工組合的過程中也分為多種方式，也進行了簡單的操作。
而為了保證鈑金機箱機柜更好的使用可以將兩種方式進行鈑金加工組合，這樣對于機箱機柜連接來說則可以將兩種方式的優點組合，從而減少缺點的產生。
鈑金加工沖壓工藝的類型：
鈑金加工沖壓工藝大致可分為分離工序和成形工序兩大類。
1、分離工序是在沖壓過程中使沖壓件與坯料沿一定的輪廓線相互分離，同時沖壓件分離斷面的質量也要滿足一定的要求；
2、成形工序是使沖壓坯料在不破壞的條件下發生塑性變形，并轉化成所要求的成品形狀，同時也應滿足尺寸公差等方面的要求。
根據溫度情況的不同沖壓有冷沖壓和熱沖壓兩種方式，根據材料的強度、塑性、厚度、變形程度和設備能力選用不同的沖壓方式，同時還應考慮材料的原始熱處理狀態和最終使用條件。
鈑金加工按照沖壓時的溫度情況有冷沖壓和熱沖壓兩種方式。這取決于材料的強度、塑性、厚度、變形程度以及設備能力等，同時應考慮材料的原始熱處理狀態和最終使用條件。
